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국도 제75호선 (미국)

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1. 개요

국도 제75호선은 미국 남북을 잇는 간선 도로로, 텍사스, 오클라호마, 캔자스, 네브래스카, 아이오와, 미네소타 등 6개 주를 통과한다. 텍사스 주 댈러스에서 시작하여 미네소타 주 노이에스에서 끝난다. 텍사스 주에서는 걸프 프리웨이, 하이 파이브 인터체인지 등을 포함하며, 오클라호마 주에서는 69번 국도와 중복 운행 구간이 있다. 캔자스 주에서는 I-35, I-70 등과 교차하며, 네브래스카 주에서는 오마하를 통과하며, 아이오와 주에서는 수 시티를 지난다. 미네소타 주에서는 I-90, I-94 등과 교차하며, 역사적인 왕의 길로 지정된 구간도 있다.

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국도 제75호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
노선 정보
US 75 highlighted in red
US 75, 빨간색으로 강조됨
일반 정보
국가미국
도로 종류일반 국도
노선 번호75
개통1926년
총 연장1239 마일 (2264.33 km)
방향 (남)남쪽
방향 (북)북쪽
기점텍사스주 댈러스 (I-345, Spur 366)
종점캐나다 국경, 미네소타주 노예스; 출입국 관리소 폐쇄
경유 주텍사스주
오클라호마주
캔자스주
네브래스카주
아이오와주
미네소타주
이전 노선 종류US
이전 노선 번호74
다음 노선 종류US
다음 노선 번호76
주요 교차로

2. 노선 설명

75번 국도는 미국의 남부 텍사스주 댈러스에서 시작하여 북쪽으로 캐나다 국경까지 이어지는 주요 남북 간선 도로이다. 텍사스 주에서는 댈러스와 휴스턴을 연결하며, 1948년에 개통된 걸프 프리웨이(Gulf Freeway)는 텍사스 주 최초의 고속도로 중 하나이며 현재는 I-45의 일부이다.[6][7] 댈러스의 센트럴 익스프레스웨이(Central Expressway) 또한 텍사스 주 초기의 고속도로이다.

댈러스에서는 75번 국도와 I-635가 하이 파이브 인터체인지에서 교차하며, I-30과 오클라호마 주 경계 사이에는 출구 번호가 1번부터 75번까지 연속적으로 매겨져 있다(9-19번 제외).[6] 데니슨 북쪽에서 오클라호마 경계까지는 US 69와 함께 동시 운행된다.

오클라호마주에서는 텍사스 주 경계에서 오토카까지 69번 국도와 함께 운행하며, 이후 북쪽으로 방향을 틀어 여러 작은 지역 사회에 서비스를 제공한다. 헨리에타에서 털사를 거쳐 바틀스빌을 지나 캔자스 주 경계선까지는 다시 다차선 고속도로가 된다.

캔자스주에서는 주의 주요 남북 간선 도로 역할을 하며, 인디펜던스를 지나 올리벳 남쪽에서 I-35와 교차한다. 스크랜턴 근처 US 56에서 고속도로가 되며, 토피카 서쪽을 따라 I-70까지 I-470과 함께 운행한다.

네브래스카주에서는 미주리 강과 가깝게 이어지며, 오마하 중심부를 잠시 통과한 후 I-680 북쪽에서 내슈빌까지 고속도로로 이어진다. 위네바고에서 US 77와 합류하여 사우스 수 시티에서 I-29 및 US 20와 교차한다.

아이오와주에서는 수시티에서 미주리강을 건너 주에 진입하며, I-29 및 US 20와 겹쳐진다. 리마스 북쪽에서 아이오와 60번 고속도로로 계속 이어지는 고속도로 우회로에서 나와 북쪽으로 방향을 튼다.

미네소타주에서는 루버른 남쪽에서 주에 진입하여 무어헤드를 통과하는 주요 남북 노선이 된다. 크룩스톤을 통과한 다음, 노스 레드 강을 향해 북서쪽으로 방향을 틀어 노이에스의 캐나다 국경에서 끝난다.

2. 1. 텍사스 주

텍사스에서 75번 국도는 댈러스와 휴스턴을 연결하는 주요 도로이다. 1948년 10월 1일에 개통된 걸프 프리웨이(Gulf Freeway)는 텍사스 주 최초의 고속도로 중 하나이며, 현재는 I-45의 일부이다.[6][7] 댈러스의 센트럴 익스프레스웨이(Central Expressway) 또한 텍사스 주 초기의 고속도로에 해당된다.

댈러스에서는 75번 국도와 I-635가 하이 파이브 인터체인지에서 교차하는데, 이는 5층 규모의 인터체인지이다.

I-30과 오클라호마 주 경계 사이의 75번 국도는 출구 번호가 1번부터 75번까지 연속적으로 매겨져 있다(9-19번 제외).[6] 데니슨 북쪽에서 오클라호마 경계까지는 US 69와 함께 동시 운행된다.

1950년대 후반 주간 고속도로 시스템이 도입되기 전, 텍사스 내 75번 국도의 개선은 주로 휴스턴과 댈러스 지역에 집중되었다. 1960년대 I-45 건설 이후, 댈러스와 휴스턴 사이의 많은 마을들은 우회되었고, 이 구간은 1987년까지 75번 국도로 지정되었다. 현재 이 구간은 다른 도로명으로 존재한다.

댈러스에서 남쪽으로 이어지는 구 75번 국도 노선은 다음과 같다.

  • 굿 라티머 익스프레스웨이 (구 분기 559)[10]
  • US 175
  • SH 310[11]


I-45는 페리스, 트럼불, 팔머, 에니스, 코르시카나 인근 지역을 우회하며, 이 도시들을 통과하는 구 75번 국도는 현재 다음과 같이 지정되어 있다.

도시현재 도로명
페리스주간고속도로 45 비즈니스 (구 루프 560)[12]
트럼불루프 561[13]
팔머주간고속도로 45 비즈니스 (구 루프 562)[14]
에니스분기 469, 주간고속도로 45 비즈니스 (구 US 287, 분기 563)[15]
코르시카나주간고속도로 45 비즈니스 (구 루프 564)[16]



스트리트만에서 콘로까지의 구간은 현재 SH 75로 지정되어 있다.[17] 갤버스턴에서 I-45 남쪽 종점까지의 구간도 1987년까지 75번 국도의 일부였다.[18]

댈러스 북쪽의 경우, 75번 국도가 우회된 구간은 다음과 같이 지정되어 있다.


  • SH 5: 댈러스 북쪽에서 하우까지 (1959-1967년 우회)[20]
  • SH 91: 셔먼에서 데니슨까지 (1984년 우회)[21]
  • 분기 503 및 US 69: 데니슨 시내 주변에서 오클라호마 인근까지
  • SH 91: 데니슨 시내 (1957년 우회)[22]


텍사스 주 내 75번 국도의 주요 교차로는 다음과 같다.

  • 댈러스: I-345, 분기 366 (남쪽 종점)
  • 댈러스: I-635 (하이 파이브 인터체인지)
  • 리처드슨: President George Bush Turnpike|프레지던트 조지 부시 턴파이크영어 (PGBT, 유료)
  • 매키니: Sam Rayburn Tollway|샘 레이번 톨웨이영어 (SRT, 유료), US 380
  • 셔먼: US 82
  • 데니슨: US 69 (아토카까지 동시 운행)

2. 2. 오클라호마 주

75번 국도는 텍사스 주 경계에서 오토카까지 69번 국도와 함께 운행한다. 69번 국도는 다차선 고속도로로 북동쪽으로 계속 이어지는 반면, 75번 국도는 북쪽으로 방향을 틀어 오토카와 헨리에타 사이의 여러 작은 지역 사회에 서비스를 제공한다. 제한 속도는 75mi/h이다.[2]

헨리에타에서 털사를 거쳐 바틀스빌을 지나 캔자스 주 경계선까지, 75번 국도는 다시 다차선 고속도로가 된다.

오멀지와 털사 사이의 미국 75번 국도 주요 노선은 현지에서 "오멀지 비라인"으로 알려져 있으며, 현대식 4차선 고속도로이다.

오클라호마 주 내 주요 교차로는 다음과 같다.

위치교차 도로비고
듀런트US 70
캘빈 동쪽US 270혼타운까지 동시 주행
클리어뷰 북동쪽I-40, US 62I-40는 헨리에타까지, US 62는 오크멀지까지 동시 주행
털사I-44
I-244털사를 통과하여 동시 주행
I-244, I-444, US 64I-444/US 64/US 75는 털사를 통과하여 동시 주행
바틀스빌US 60바틀스빌을 통과하여 동시 주행


2. 3. 캔자스 주

캔자이에서 주 경계선을 통과하는 75번 국도는 캔자스 주의 주요 남북 간선 도로이다. 인디펜던스를 지나 올리벳 남쪽에서 I-35와 교차하는데, 이 지점을 BETO 분기점이라고 부른다.

I-35에서 멜번 호수까지 75번 국도는 슈퍼 2차선 고속도로이며, 읍도, K-278, K-31 남쪽 방향으로 출입이 통제된 인터체인지를 갖추고 있다. 멜번 호수에서 린던 바로 북쪽까지 75번 국도와 K-31은 오랫동안 노선을 공유한다.

스크랜턴 근처 US 56에서 75번 국도는 고속도로가 된다. 75번 국도에서 캔자스 턴파이크로 바로 진입할 수는 없지만, 이 고속도로는 턴파이크와 I-470의 인터체인지에서 약 1.61km 이내 거리에 있는 I-470과 합류한다. 75번 국도와 I-470은 토피카 서쪽을 따라 I-70까지 함께 운행한다. 75번 국도는 I-70을 따라 동쪽으로 약 약 4.83km 이동한 후 북쪽으로 고속도로로 빠져나온다.

이 고속도로 구간은 엘몬트까지 이어지며, 이후 홀튼까지 간선도로가 된다. 캔자스주의 75번 국도의 나머지 구간은 2차선이다. 이 고속도로는 사베타 북쪽에서 주 경계선을 벗어난다.

토피카에는 75번 국도 대체 노선이 있었는데, 토피카 대로에 있었으며, 75번 국도가 원래 도시를 통과했던 노선이었다.[1]

캔자스 주 내에서 75번 국도는 다음과 같은 도로들과 교차한다.

도로
US 166케니 북쪽. 약 약 4.35km 동안 동시 주행.
US 160인디펜던스 서쪽. 인디펜던스까지 동시 주행.
US 400사이커모어 북동쪽. 니오데샤 서남서쪽까지 동시 주행.
US 54예이츠센터
I-35, US 50올리베트 남동쪽
US 56카본데일 남동쪽
I-470토피카. 토피카를 통과하여 동시 주행.
I-70, I-470, US 40토피카. I-70/US 40/US 75는 토피카를 통과하여 동시 주행.
US 24토피카
US 36페어뷰 서쪽


2. 4. 네브래스카 주

오마하의 75번 국도/I-480 표지판


75번 국도는 네브래스카주 도슨 남쪽에서 네브래스카 주로 진입한다. 네브래스카 시티에서 북쪽으로, 이 도로는 미주리 강과 가깝게 나란히 이어진다. 네브래스카 시티를 우회하는 짧은 구간은 J. Sterling Morton 벨트웨이(Beltway)라고 불리는 고속도로이며, 네브래스카 시티 자체는 75번 국도 비즈니스 노선이 운행한다.

75번 국도와 US 34는 유니온에서 플래츠머스까지 중첩된다. 플래츠머스 북쪽에서 75번 국도는 케네디 고속도로가 되어 벨뷰와 오마하의 사우스 오마하 지역을 통과하는 간선 고속도로 역할을 한다. 이 도로는 I-480을 따라 오마하 중심부를 잠시 통과한 후 노스 오마하 고속도로로 분기된다.

I-680 북쪽에서 내슈빌 (포트 칼훈 남쪽)까지 75번 국도는 고속도로이다. 내슈빌 남쪽에서는 다시 2차선 도로가 된다. 블레어에서 US 30와 잠시 중첩된다.

위네바고에서 US 77와 합류한다. 두 고속도로는 I-29 및 US 20와 사우스 수 시티에서 교차로를 만날 때까지 함께 운행한다. 75번 국도는 I-29와 US 20을 따라 미주리 강과 아이오와 방향으로 이어진다.

네브래스카주 오마하 북부 지역의 US 75 개발은 건설 당시 많은 논쟁의 원인이 되었다. 한 주 기관은 "1970년대의 사회적 불안과 더불어 노스 오마하 고속도로의 건설은 노스 오마하 지역에 큰 영향을 미쳤다. 한 동네에서는 주택의 30%가 감소하고 범죄율이 크게 증가했다."라고 보고했다.[23]

1926년 노선이 개통된 이후 1984년까지, 국도 제75호선은 네브래스카주 오마하에서 미주리 강을 건너 아이오와주 카운슬 블러프스로 진입했다. 1984년, 국도 제75호선은 US 73호선의 대부분을 대체하기 위해 네브래스카주로 노선이 변경되었다.

네브래스카주 내 75번 국도의 주요 교차로는 다음과 같다.

도시교차 도로
도슨US 73
오번US 136
유니온
라플라테
US 34
오마하US 275
I-480/US 6
I-680
블레어US 30
위네바고
사우스 수 시티
US 77


2. 5. 아이오와 주

아이오와주 북서부 지역을 지나는 주요 남북 간선 도로인 75번 국도는 수시티에서 미주리강을 건너 아이오와 주로 진입하며, 29번 주간고속도로(I-29) 및 20번 국도(US 20)와 겹쳐진다. 75번 국도와 20번 국도는 수시티 남동쪽을 우회하는 고속도로를 따라 함께 운행하다가, 20번 국도는 고든 드라이브에서 동쪽으로 갈라진다.

75번 국도는 우드버리군과 플리머스군의 경계까지 고속도로로 계속되며, 이후 간선도로가 된다. 이 간선도로는 리마스를 우회하는 고속도로가 된다. 리마스 북쪽에서 75번 국도는 아이오와 60번 고속도로로 계속 이어지는 고속도로 우회로에서 나와 북쪽으로 방향을 튼다.

75번 국도는 수센터와 록래피즈를 통과하는 왕복 2차선 분리형 도로로 계속되며, 아이오와 9번 고속도로 북쪽에서 주 경계를 벗어난다. 미주리강부터 리마스까지의 구간은 수시티와 미네소타주의 트윈 시티 지역을 직접 연결하는 더 큰 간선도로 프로젝트의 일부이다.[1]

1926년 노선이 개통된 이후 1984년까지, 국도 제75호선은 네브래스카주 오마하에서 미주리 강을 건너 카운슬블러프스로 진입했다. 1966년까지는 아크사르벤 교를 이용했고, 1966년부터 1984년까지는 I-480 교를 이용했다. 그 후 국도 제75호선은 카운슬 블러프스와 수시티 사이의 아이오와주 서부를 통과하는 노선을 따랐다. I-29가 건설된 후, 국도 제75호선은 결국 I-29로 이설되었다. 1984년, 국도 제75호선은 US 73의 대부분을 대체하기 위해 네브래스카주로 노선이 변경되었다.[1]

아이오와주 내에서 75번 국도는 18번 국도와 서쪽에서 만나 헐 서북서쪽까지 함께 주행한다.[1]

2. 6. 미네소타 주

루버른 남쪽, 애쉬 크릭 및 스틴 근처에서 미네소타주로 진입하여 파이프스톤, 캔비, 브레켄리지를 통과한다. 이 도로는 무어헤드를 통과하는 주요 남북 노선이다. 무어헤드 북쪽에서 북동쪽으로 방향을 틀어 크룩스톤(그랜드 포크스, 노스다코타 동쪽)을 통과한 다음, 노스 레드 강을 향해 북서쪽으로 방향을 튼다. 국도 제75호선은 노스 레드 강을 건너지 않고, 대신 노이에스의 비법인지역 공동체인 캐나다 국경에서 끝난다. 2006년 7월 노이에스-에머슨 동쪽 국경 통과 지점이 폐쇄되었기 때문에 노이에스에서는 법적으로 국경을 넘을 수 없다.[3] 국경 교통은 펨비나에 있는 펨비나-에머슨 국경 통과 지점으로 (MN 171, ND 59 및 I-29 경유) 안내된다. 매니토바 주도 제75호선은 이전에 노이에스 국경 통과 지점 반대편에서 계속 이어졌지만, 현재는 펨비나 통과 지점으로 우회되었다.

미네소타주에 있는 국도 제75호선 약 656.61km는 공식적으로 노선을 따라 위치한 마을들이 후원하는 '역사적인 왕의 길'로 지정되었다. '왕의 길'은 1920년에 간선 고속도로 시스템이 위임되기 전 이 도로의 역사적인 자동차 길 이름이었다.

법적으로, 미네소타주의 국도 제75호선 구간은 미네소타주 법령 §§ 161.114(2) 및 161.115(106)에서 노선 6번과 175번으로 정의된다.[4][5]

지오타운, 미네소타는 국도 제75호선에 위치해 있다.

3. 역사

75번 국도는 초기에 텍사스에서 1948년 10월 1일에 개통된 걸프 프리웨이를 포함했는데, 이 도로는 현재 I-45의 일부이다. I-30과 오클라호마 주 경계 사이의 75번 국도는 출구 번호가 1번부터 75번까지 연속적으로 매겨져 있다(9-19번 제외).[6][7] 데니슨 북쪽에서 오클라호마 경계까지는 US 69와 동시 운행된다.

1917년 주 고속도로가 처음 지정되었을 때, 댈러스-포트워스와 휴스턴은 SH 2 (메리디안 고속도로)의 지선으로 연결되었다. 1926년에 US 75는 댈러스 북쪽의 SH 6에 지정되었다. 1950년대 후반 주간 고속도로 시스템 도입 이전, 텍사스에서 US 75 개선은 휴스턴과 댈러스 지역에서만 이루어졌으며, 주 최초의 고속도로인 걸프 프리웨이(휴스턴)와 센트럴 익스프레스웨이 (댈러스)가 포함되었다.

주간고속도로 45가 1960년대에 건설되면서, 댈러스 시내와 휴스턴 사이의 많은 마을과 시가지 지역을 우회했다. 우회된 노선은 1987년 노선이 댈러스 시내로 단축될 때까지 US 75 지정을 유지했다.

오멀지와 털사 사이의 미국 75번 국도 주요 노선은 현지에서 "오멀지 비라인"으로 알려져 있으며, 현대식 4차선 고속도로이다.[2]

네브래스카주 오마하 북부 지역의 US 75 개발은 건설 당시 많은 논쟁을 불러일으켰다. 한 주 기관은 "1970년대의 사회적 불안과 더불어 노스 오마하 고속도로의 건설은 노스 오마하 지역에 큰 영향을 미쳤다. 한 동네에서는 주택의 30%가 감소하고 범죄율이 크게 증가했다"라고 보고한다.[23]

75번 국도는 네브래스카주 도슨 남쪽에서 네브래스카 주로 진입한다. 네브래스카 시티에서 북쪽으로, 이 도로는 미주리 강과 가깝게 나란히 이어진다. 블레어에서 US 30와 잠시 중첩된다. 위네바고에서 US 77와 합류한다. 두 고속도로는 I-29 및 US 20와 사우스 수 시티에서 교차로를 만날 때까지 함께 운행한다. 75번 국도는 I-29와 US 20을 따라 미주리 강과 아이오와 방향으로 이어진다.[2]

75번 국도는 아이오와주 북서부 지역을 지나는 주요 남북 간선 도로이다. 이 도로는 수 시티에서 미주리강을 건너 아이오와주로 진입하며, 29번 주간고속도로(I-29) 및 20번 국도(US 20)와 중첩된다.

1984년 이전까지 75번 국도는 네브래스카 주 오마하에서 미주리 강을 건너 아이오와주 카운슬 블러프스로 진입했다. 1966년까지는 아크사르벤 교를 이용했고, 1966년부터 1984년까지는 I-480 교를 이용했다. 1984년, 75번 국도는 US 73호선의 대부분을 대체하기 위해 네브래스카 주로 노선이 변경되었다.[2]

3. 1. 텍사스 주

텍사스에서 75번 국도의 초기 고속도로는 1948년 10월 1일에 개통된 걸프 프리웨이였다. 이 도로는 현재 I-45의 일부이다. I-30과 오클라호마 주 경계 사이의 75번 국도는 출구 번호가 1번부터 75번까지 연속적으로 매겨져 있다(9-19번 제외).[6][7]

75번 국도는 I-635와 하이 파이브 인터체인지에서 교차한다. 데니슨 북쪽에서 오클라호마 경계까지는 US 69와 동시 운행된다.

1917년 주 고속도로가 처음 지정되었을 때, 댈러스-포트워스와 휴스턴은 SH 2 (메리디안 고속도로)의 지선으로 연결되었다. 이 도로는 와코, 브라이언을 거쳐 갤버스턴까지 이어졌다. US 75가 따랐던 더 직접적인 경로는 처음에는 리치랜드 (SH 14로 댈러스와 연결)와 헌츠빌 (SH 19로 휴스턴과 연결) 사이의 시스템에 포함되지 않았다.[8] 1919년에 리치랜드-헌츠빌 연결 도로가 '''주 고속도로 32'''로 추가되었고,[9] 1926년에 US 75는 이 노선과 댈러스 북쪽의 SH 6에 지정되었다. US 75가 휴스턴과 갤버스턴 사이에서 따랐던 SH 2의 지선은 결국 SH 6의 일부가 되었으며, 이 번호들은 1939년 텍사스 재번호에서 삭제되었다.

1950년대 후반 주간 고속도로 시스템 도입 이전, 텍사스에서 US 75 개선은 휴스턴과 댈러스 지역에서만 이루어졌다. 여기에는 주 최초의 고속도로인 걸프 프리웨이(휴스턴)와 센트럴 익스프레스웨이 (댈러스)가 포함되었다. 주간고속도로 45가 1960년대에 건설되면서, 댈러스 시내와 휴스턴 사이의 많은 마을과 시가지 지역을 우회했다. 우회된 노선은 1987년 노선이 댈러스 시내로 단축될 때까지 US 75 지정을 유지했다.

댈러스에서 이 노선은 현재 굿 라티머 익스프레스웨이 (구 분기 559)[10]를 따라 남동쪽으로, 시내를 벗어나 US 175를 따라 남쪽으로, SH 310을 따라 남쪽으로 이어졌다.[11]

페리스, 트럼불, 팔머, 에니스, 코르시카나 인근에서 I-45는 동쪽으로 방향을 틀었다. 1987년에 폐지된 이 도시들을 통과하는 구 US 75 노선은 현재 다음과 같다.

도시현재 지정비고
페리스주간고속도로 45 비즈니스원래 루프 560[12]
트럼불루프 561[13]
팔머주간고속도로 45 비즈니스원래 루프 562[14]
에니스분기 469, 주간고속도로 45 비즈니스원래 미국 국도 287 및 분기 563[15]
코르시카나주간고속도로 45 비즈니스원래 루프 564[16]



스트리트만, 페어필드, 버팔로, 센터빌, 매디슨빌, 헌츠빌, 뉴 웨이벌리, 윌리스, 콘로를 통과하는 US 75는 현재 SH 75를 따른다.[17]

갤버스턴에서 SH 87의 20번가에서 I-45의 남쪽 종점까지의 노선도 1987년 단축될 때까지 US 75의 일부였다.[18]

다른 경우에는 US 75가 계속 존재했지만 노선이 우회되었으며, 현재 다음과 같다.


  • SH 3은 라 마크, 디킨슨, 리그 시티, 사우스 휴스턴 및 휴스턴을 통과하며, 1952년에 우회되었다.[19]
  • SH 5는 댈러스 북쪽에서 플라노, 맥키니, 안나 및 밴 알스틴을 거쳐 하우까지 이어지며, 1959-1967년에 우회되었다.[20]
  • SH 91은 셔먼에서 데니슨까지 이어지며, 1984년에 우회되었다.[21]
  • 분기 503 및 미국 국도 69는 데니슨 시내 주변에서 오클라호마 인근까지 이어진다.
  • SH 91은 데니슨 시내를 통과하며, 1957년에 우회되었다.[22]

3. 2. 오클라호마 주

오멀지와 털사 사이의 미국 75번 국도 주요 노선은 현지에서 "오멀지 비라인"으로 알려져 있으며, 현대식 4차선 고속도로이다.[2] 이전 경로는 오멀지의 노스 오클라호마 애비뉴에서 시작하여 베그스 마을까지 구 75번 고속도로로 계속 존재한다. 베그스에서 북쪽으로 사풀파 시까지의 원래 노선 부분은 새로운 75번 국도와 베그스 사이의 SH 16을 따라 연결되는 구간과 함께 대체 75번 국도로 재지정되었으며, US 75A 또는 SH 75A로 표지된다. 역사적으로, 구 75번 국도는 66번 국도 (현재 SH 66)와 사풀파에서 만나, 두 노선은 털사까지 함께 지정되었다.

3. 3. 네브래스카 주



네브래스카주 오마하 북부 지역의 US 75 개발은 건설 당시 많은 논쟁을 불러일으켰다. 한 주 기관은 "1970년대의 사회적 불안과 더불어 노스 오마하 고속도로의 건설은 노스 오마하 지역에 큰 영향을 미쳤다. 한 동네에서는 주택의 30%가 감소하고 범죄율이 크게 증가했다"라고 보고한다.[23] 또한, 오마하시는 고속도로 업그레이드를 완료하지 않아 계획되었던 I-580 지정을 달성할 수 없게 되었다.

3. 4. 네브래스카-아이오와 주



75번 국도는 네브래스카주 도슨 남쪽에서 네브래스카 주로 진입한다. 네브래스카 시티에서 북쪽으로, 이 도로는 미주리 강과 가깝게 나란히 이어진다. 네브래스카 시티를 우회하는 짧은 구간은 J. Sterling Morton 벨트웨이(Beltway)라고 불리는 고속도로이다. 네브래스카 시티 자체는 75번 국도 비즈니스 노선이 운행한다. 75번 국도와 US 34는 유니온에서 플래츠머스까지 중첩된다. 플래츠머스 북쪽에서 75번 국도는 케네디 고속도로가 되어 벨뷰와 오마하의 사우스 오마하 지역을 통과하는 간선 고속도로 역할을 한다. 이 도로는 I-480을 따라 오마하 중심부를 잠시 통과한 후 노스 오마하 고속도로로 분기된다. I-680 북쪽에서 내슈빌까지 ( 포트 칼훈 남쪽) 75번 국도는 고속도로이다. 내슈빌 남쪽에서는 다시 2차선 도로가 된다. 블레어에서 US 30와 잠시 중첩된다. 위네바고에서 US 77와 합류한다. 두 고속도로는 I-29 및 US 20와 사우스 수 시티에서 교차로를 만날 때까지 함께 운행한다. 75번 국도는 I-29와 US 20을 따라 미주리 강과 아이오와 방향으로 이어진다.[2]

75번 국도는 아이오와주 북서부 지역을 지나는 주요 남북 간선 도로이다. 이 도로는 수 시티에서 미주리강을 건너 아이오와주로 진입하며, 29번 주간고속도로(I-29) 및 20번 국도(US 20)와 중첩된다. 75번 국도와 20번 국도는 수 시티 남동쪽을 우회하는 고속도로를 따라 함께 운행하다가, 20번 국도는 고든 드라이브에서 동쪽으로 갈라진다. 75번 국도는 우드버리군과 플리머스군의 경계까지 고속도로로 계속되며, 이후 간선도로가 된다. 이 간선도로는 리 마스를 우회하는 고속도로가 된다. 리 마스 북쪽에서 75번 국도는 아이오와 60번 고속도로로 계속 이어지는 고속도로 우회로에서 나와 북쪽으로 방향을 튼다. 75번 국도는 수 센터와 록 래피즈를 통과하는 왕복 2차선 분리형 도로로 계속되며, 아이오와 9번 고속도로 북쪽에서 주 경계를 벗어난다.[2]

1984년 이전까지 75번 국도는 네브래스카 주 오마하에서 미주리 강을 건너 아이오와주 카운슬 블러프스로 진입했다. 1966년까지는 아크사르벤 교를 이용했고, 1966년부터 1984년까지는 I-480 교를 이용했다. 그 후 75번 국도는 카운슬 블러프스와 수시티 사이의 아이오와 주 서부를 통과하는 노선을 따랐다. I-29가 건설된 후, 75번 국도는 I-29로 이설되었다. 1984년, 75번 국도는 US 73호선의 대부분을 대체하기 위해 네브래스카 주로 노선이 변경되었다. 이전에는 73번 국도가 네브래스카주 도슨과 오마하 사이에서 75번 국도와 중복되었으며, 오마하와 위네바고 사이의 현재 75번 국도 구간을 차지하고 있었다.[2]

4. 주요 교차로

위치mikm교차하는 도로비고
텍사스주댈러스I-345, Spur 366남쪽 종점
댈러스I-635하이 파이브 인터체인지
리처드슨
맥키니
US 380
셔먼US 82
데니슨US 69아토카까지 US 69와 동시 주행
오클라호마주듀런트US 70
캘빈 동쪽US 270혼타운까지 US 270과 동시 주행
클리어뷰 북동쪽I-40, US 62헨리에타까지 I-40과, 오크멀지까지 US 62와 동시 주행
헨리에타US 266
털사I-44
털사I-244털사를 통과하며 I-244와 동시 주행
I-244, I-444, US 64털사를 통과하며 I-444, US 64와 동시 주행
바틀스빌US 60바틀스빌을 통과하며 US 60와 동시 주행
캔자스주케니 북쪽US 166약 약 4.35km 구간 동안 US 166와 동시 주행
인디펜던스 서쪽US 160인디펜던스까지 US 160와 동시 주행
사이커모어 북동쪽US 400니오데샤 서남서쪽까지 US 400와 동시 주행
예이츠센터US 54
올리베트 남동쪽I-35, US 50
카본데일 남동쪽US 56
토피카I-470토피카를 통과하며 I-470와 동시 주행
I-70, I-470, US 40토피카를 통과하며 I-70, US 40와 동시 주행
캔자스주토피카US 24
캔자스주페어뷰 서쪽US 36
네브래스카주도슨 북쪽US 73
오번US 136
유니온 동쪽US 34라플라테까지 US 34와 동시 주행
오마하US 275
오마하I-80, I-480오마하를 통과하며 I-480와 동시 주행
US 628번가와 29번가의 진입로가 US 6의 평행 일방통행 도로
블레어US 30블레어를 통과하며 US 30와 동시 주행
네브래스카주위네바고US 77사우스 수 시티까지 US 77와 동시 주행
사우스 수 시티I-129, US 20, US 77수 시티까지 I-129와 동시 주행, 아이오와주 수 시티 동쪽까지 US 20와 동시 주행
아이오와주헐 서쪽US 18헐 서북서쪽까지 US 18와 동시 주행
미네소타주루버른I-90
레이크 벤턴US 14레이크 벤턴을 통과하며 US 14와 동시 주행
매디슨 남쪽US 212
오턴빌US 12
무어헤드I-94, US 52
무어헤드US 10무어헤드를 통과하며 US 10와 동시 주행
US 2크룩스톤 북서쪽에서 북쪽까지 US 2와 동시 주행
미네소타주세인트 빈센트MN 17129번 주간 고속도로를 통해 캐나다로 진입. 고속도로는 노이스에서 막다른 길


5. 특별 노선

주간고속도로 45가 1960년대에 건설되면서, 댈러스 시내와 휴스턴 사이의 많은 마을과 시가지 지역을 우회하게 되었다. 1987년, 우회된 노선은 댈러스 시내로 단축될 때까지 US 75 지정을 유지했다. 원래 노선의 많은 부분은 다른 지정으로 계속 존재한다.[10][11]

댈러스에서 이 노선은 현재 굿 라티머 익스프레스웨이를 따라 남동쪽으로, 시내를 벗어나 US 175를 따라 남쪽으로, SH 310을 따라 남쪽으로 이어졌다.

페리스, 트럼불, 팔머, 에니스, 코르시카나 인근에서 I-45는 인구 밀집 지역을 피해 동쪽으로 방향을 틀었다. 1987년에 폐지된 이 도시들을 통과하는 구 US 75 노선은 현재 다음과 같이 지정되었다.

구 US 75 노선현재 지정
페리스주간고속도로 45 비즈니스 (원래 루프 560)[12]
트럼불루프 561[13]
팔머주간고속도로 45 비즈니스 (원래 루프 562)[14]
에니스분기 469, 주간고속도로 45 비즈니스 (원래 미국 국도 287 및 분기 563)[15]
코르시카나주간고속도로 45 비즈니스 (원래 루프 564)[16]



스트리트만, 페어필드, 버팔로, 센터빌, 매디슨빌, 헌츠빌, 뉴 웨이벌리, 윌리스, 콘로를 통과하는 US 75는 현재 SH 75를 따랐다.[17]

갤버스턴에서 SH 87의 20번가에서 I-45의 남쪽 종점까지의 노선도 1987년 단축될 때까지 US 75의 일부였다.[18]

다른 경우에는 US 75가 계속 존재했지만 노선이 우회되었으며, 현재 다음과 같이 지정되었다.


  • SH 3은 라 마크, 디킨슨, 리그 시티, 사우스 휴스턴 및 휴스턴을 통과하며, 1952년에 우회되었다.[19]
  • SH 5는 댈러스 북쪽에서 플라노, 맥키니, 안나 및 밴 알스틴을 거쳐 하우까지 이어지며, 1959-1967년에 우회되었다.[20]
  • SH 91은 셔먼에서 데니슨까지 이어지며, 1984년에 우회되었다.[21]
  • 분기 503 및 미국 국도 69는 데니슨 시내 주변에서 오클라호마 인근까지 이어진다.
  • SH 91은 데니슨 시내를 통과하며, 1957년에 우회되었다.[22]


오멀지와 털사 사이의 미국 75번 국도의 주요 노선은 현지에서 "오멀지 비라인"으로 알려져 있으며, 현대식 4차선 고속도로이다. 이전 경로는 계속 존재하며, 오멀지의 노스 오클라호마 애비뉴에서 시작하여 베그스 마을까지 구 75번 고속도로가 된다. 베그스에서 북쪽으로 사풀파 시까지의 원래 노선 부분은 새로운 75번 국도와 베그스 사이의 SH 16을 따라 연결되는 구간과 함께 대체 75번 국도로 재지정되었으며, US 75A 또는 SH 75A로 표지된다. 역사적으로, 구 75번 국도는 66번 국도 (현재 SH 66)와 사풀파에서 만나, 두 노선은 털사까지 함께 지정되었다.

  • 국도 제75호선 대체 도로는 오클라호마 북동부에 위치해 있다.
  • 국도 제75호선 (사업)은 아이오와주 수시티에 위치해 있다.
  • 국도 제75호선 (사업)은 아이오와주 리마스에 위치해 있다.

6. 관련 노선


  • 국도 제175호선
  • 국도 제275호선

참조

[1] 웹사이트 Endpoints of US highways http://usends.com/70[...]
[2] 웹사이트 Interstate 45 http://www.interstat[...] 2014-10-09
[3] 웹사이트 Bureau of Customs and Border Protection http://www.cbp.gov/l[...] 2013-01-29
[4] 웹사이트 Minnesota Statute § 161.114(2) https://www.revisor.[...] 2019-09-19
[5] 웹사이트 Minnesota Statute § 161.115(106) https://www.revisor.[...] 2019-09-19
[6] 뉴스 Highway Commission Adopts 25 Highways 1917-07-06
[7] 지도 Map Showing Proposed System of State Highways as Adopted June 1917 http://www.tsl.state[...]
[8] 지도 Highway Map: State of Texas http://www.tsl.state[...] 1919-10-01
[9] 지도 United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials https://commons.wiki[...] United States Geological Survey 2013-11-07
[10] TxDOT
[11] TxDOT
[12] TxDOT
[13] TxDOT
[14] TxDOT
[15] TxDOT
[16] TxDOT
[17] TxDOT
[18] TxDOT
[19] TxDOT
[20] TxDOT
[21] TxDOT
[22] TxDOT
[23] 웹사이트 State's top community development projects honored] http://pio.neded.org[...] Nebraska Department of Economic Development
[24] 서적 The Road Atlas Rand McNally
[25] 웹인용 Endpoints of US highways http://usends.com/70[...]



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